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裂縫根據產生的原因的不同，主要分為：一由于行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫；二由于瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫的非荷載裂縫。國內外研究表明，半剛性基層瀝青路面的反射裂縫的對應的是非荷載型的，是由溫度變化引起的，在某些情況下也可能由溫度和荷載共同作用而產生的。通常裂縫為破壞性裂縫，其產生原因是瀝青砼路面產生了結構性的破壞，即是“面”破壞，只能做挖出手術，進行類似坑槽修補的養護工作。
灌縫膠是具有自流平效果的單組份油性灌縫材料，在施工時無需像熱瀝青膠那樣需要加熱產生煙塵，并且冷施工的時候由于流動性好，灌膠時路面裂縫只要在4-5毫米的寬度便可無需擴縫，直接清理后灌膠即可。
灌縫膠為固態改性瀝青和熱塑橡膠的復合材料，熱熔快，粘接性強，具有良好的抗形變恢復性能。與其它類型密封膠相比，該類型具有低稠度，易于滲入各種裂縫等特點。在夏季，其高溫軟化點可達96℃；在冬季，其耐低溫可達近似-23℃，因此更適合在溫差跨度大的溫帶環境。
1、強粘結性和高彈性
2、良好的高溫穩定性和低溫抗脆裂性
3、極高的抗水損能力和耐老化性
4、與傳統灌縫料相比，方便耐用、環保節能，能有效延長養護周期，減少養護次數。
