表層沒有無紡布的覆蓋，用了一層極薄的黑色膜用來覆蓋了有粘性的路面貼縫帶，這樣就保證了路面貼縫帶本身的柔軟性。

 有胎基貼縫帶的上面附有一層“胎基體”，一般來說這些“胎基體”大部分都是無紡布之類的。

一、共同作用

 無胎基貼縫帶和有胎基貼縫帶都是貼縫式的公路裂縫修補，能處理8mm以下的溫縮裂縫及部分結構裂縫。而無胎基貼縫帶是有胎基貼縫帶的更新換代產品。

      單從能否牢固貼在路面裂縫上，起到封水作用，它們都能滿足這基本的要求

二、有胎基貼縫帶的優缺點

     1、施工簡單、效率高！一掃一撕一貼即可完成施工；

     2、無需設備投入，成本低！

     3、現用現貼，不會浪費材料；

     4、在施工過程中無噪音、零污染，安全環保

     但有胎基貼縫帶存在著一些不好的地方：

第 一是由于表層是無紡布，其無法與路面很好的嵌合在一起。貼縫后，僅僅停留在路表，影響行車，形成車跳感；

第二是因為它無法滲入到裂縫里，經過車輪長時間的磨損以及拉伸（本身熱脹冷縮也會造成裂縫寬度的變化），會形成表面起毛，嚴重時甚至會造成二次開裂；

第三是由于無紡布比較硬，無法進行拐彎修補，施工過程中需要裁剪，導致修補的路面比較難看。

三、無胎基貼縫帶的優勢

       針對有胎基貼縫帶存在的問題，無胎基貼縫帶的出現正好彌補了其中的不足。無胎基貼縫帶除了具有有胎基貼縫帶的優勢，它還具有以下優勢：

1.性能柔軟、粘結性強，經過車輛的碾壓，可以很好的和路面融合在一起；

2.能隨著裂縫的走向隨縫而彎，無需裁剪，隨走即貼；

3.高溫不熔化、不流淌，低溫不斷裂、不脫落；

四、建議 

      其實交通部的標準里并沒有明確規定應該使用無胎基還是有胎基，客戶可以根據自身的需求選擇合適的產品。鑒于有胎基貼縫帶存在的問題，我公司推薦使用無胎基貼縫帶。我公司的無胎基貼縫帶執行《中華人民共和國交通運輸行業標準JT/T969-2015》，會是您合適的選擇。